Red Bull en problemas y Max Verstappen en aparente desventaja: ¿qué pasó con el alerón?

De acuerdo con Helmut Marko, Red Bull creyó llevar el alerón trasero que creían que les funcionaría en el Circuito Callejero de Las Vegas; sin embargo, al ponerlo en práctica resulta que es demasiado grande para esta competencia, destaca una nota en Fox Sports México y en otros portales internacionales.

“La carrera larga fue sólo buena. Había destellos de velocidad, pero nuestros neumáticos traseros se movían demasiado rápido”, expresó el asesor de 81 de Red Bull a Motorsport, al respecto.

“No tenemos otro alerón trasero, un alerón trasero más pequeño, como el que vemos en nuestros competidores. Sería más útil, sin duda. Pero no tenemos ningún otro ala trasera con nosotros, así que no tenemos elección”.

El propio Helmut Marko dio a conocer que un alerón que volaba desde Inglaterra ya no llegará a Las Vegas, por lo que Red Bull debe remar contra corriente con los cinturones que tiene y que el problema se vio durante las prácticas, al intentar hacer los ajustes, lo que les hizo perder tiempo.

“Hemos intentado recortar esta ala. Como puedes ver, no hay Gurney flap en él ahora. Durante la primera sesión perdimos mucho tiempo en el sector tres y durante la segunda práctica perdimos tiempo en todos los sectores”, afirmó.

Aunque esto último no solo tiene que ver con el ala, pues el propio asesor de Red Bull, pues también tienen un problema con el desgaste de los neumáticos y tanto Checo Pérez como Max Verstappen, se han quejado de inconvenientes con el equilibrio.