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18:10 | 30 JUL
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Polémica abierta: En la Ciudad de Buenos Aires, los taxis podrían cobrar más caro por la noche

Capital Federal - El legislador Claudio Palmeyro, del bloque PJ, presentó un proyecto para que la Legislatura debate acerca de un posible incremento en la tarifa de taxis en el turno noche que rondaría el 20 por ciento, y además, cada vez que un cliente pida un radiotaxi por teléfono le cobrarían seis fichas de recargo.

En la Ciudad hay 37 mil taxis habilitados, y 7 mil de ellos trabajan de noche. La cuestión presentada por Palmeyro, quien además es titular de la Comisión de Tránsito y Transporte y vocal del Sindicato de Peonas de Taxis, que lidera Omar Viviani, cuenta con el apoyo del sector, publica esta tarde el portal, www.F5Ciudad.com.ar .
En declaraciones a Telefe Noticias, Palmeyro explicó que la tarifa alusiva tendría que ver con los viajes que se hagan desde las 22 a las 6 de la mañana: “en la noche el trabajador está más desprotegido en términos de seguridad” consideró como uno de los argumentos para buscar el incremento.
La ficha cuesta actualmente 46 centavos, en octubre se irá a 52 y en diciembre a 58.
El precio diferencial, argumenta el legislador, se aplica en otros países como Italia o España.
Un tema que será álgido tiene que ver sobre la utilización de las fichas en radiotaxis. En la actualidad los viajes por llamados permite a las empresas que cobren hasta diez fichas de recargo, pero muchas de ellas no la aplican para no perder clientes. En la iniciativa presentada se unificaría en seis fichas, pero serán de obligatorio cobro.
Como contrapartida de esos cambios que no benefician al bolsillo del pasajero, se reduciría de doce a diez la antigüedad de los vehículos. Asimismo se dejará como obligatorio que todos los autos tengan aire acondicionado.
Por otra parte, si bien hay 37 mil licencias en la actualidad, en los cambios que pretenden introducirse se buscaría bajar esa cantidad en por lo menos 5 mil. El diputado Palmeyro considera que “sería una forma de contribuir al mejoramiento del tránsito”, y dijo que la medida sería mediante la no renovación de licencias que se van cayendo.
Si bien solo es un proyecto, el lobby que sectores vinculados con la actividad no serán un dato menor, y la cuestión podría tener forma. Sin embargo, la situación no será inminente en cuanto a su tratamiento porque la Legislatura tiene prioridades políticas más importantes, como el escándalo de las escuchas.
Ahora hay que ver, además, qué reacción van a tener las ONGs defensoras de los derechos de usuarios y consumidores. Todo un debate que se abrirá desde la semana próxima.

 



 

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